Fabriqué à 97 % avec de l'aluminium, le nouveau Ford F-150 pèse 2200 kg, soit 300 kg de moins que son prédécesseur. En plus de l'effet positif sur la consommation, ce matériau doit améliorer la rigidité et le comportement du véhicule. Sous le capot, la marque à l'ovale proposera un V6 2.7 l EcoBoost avec Stop&Start. Les autres moteurs sont un V6 3.5 l de la génération actuelle et un V8 5.0 l. Le F-150, non distribué en Europe, sera doté d'une caméra à vision à 360° pour sécuriser les manoeuvres.
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