Satisfaction générale : 17.33 / 20
Satisfaction du propriétaire : 18 / 20
Kilométrage : 47 000 km
Conso. moyenne (l/100km) : moins de 6.5 l
- Avis des propriétaires
Honda Jazz 1.4i Elegance (2008)
Ik rij nu twee jaar met mijn jazz 1.4. Elke dag een plezier om mee te rijden. Voor alle duidelijkheid, ik ben een sportieve rijder maar gezien het om een typische honda motor gaat gekoppeld aan een versnellingsbak die ze in duitsland, frankrijk of italië niet kunnen maken vormt dit geen probleem. Koppel mijnheer? Ik moet er eens mee lachen, ik schakel terug en knal er vandoor en geef zonder pardon veel grotere wagens lik op stuk (audi a4 tdi, audi q5 of q7 tdi, mercedes 200 cdi, bmw 318d om enkele courante lease wagens te noemen). Bijkomend kan ik in vijfde tegen 40 km per uur een rond punt nemen en zonder verpinken versnellen, een moderne diesel met al zijn koppel valt stil hé jongens en dat ondertreept het unieke aan het vtec. Zuinig en stil als je wil en sportief en snel genoeg als je tot 6700 toeren gaat (ter info onlangs kwam mijn snelheidsbegrenzer tussenbeide toen mijn teller ergens rond 205 stond, inwerkelijkheid is dat rond de 190 km/h chrono en de banden zijn maar gehomologeerd tot die categorie, best grappig, nog grappiger was dat op dat bewuste ritje snachts op de e17 een nieuwe bwm 118d achter mij bij het versnellen van 130 km/h niet kon volgen hé jongens, hij moest eraf met waarschijnlijk frustraties tot gevolg, niet dat het een trage wagen is die bmw maar onderschat nooit een honda, als zij zeggen hij heeft zoveel pk dan zijn die ook effectief aanwezig en dikwijls nog wel wat meer). En dit zonder verpinken, honda betrouwbaarheid heet dat en de voornaamste reden dat zij voorlopig niet met turbo motoren komen (waarom zouden ze?). Als je dan nog een binnenruimte hebt en een koffer die groter is dan bv een golf dan weet je het wel. Standaarduitrustig en veiligheidsuitrustig uitstekend (esp en asr standaard hé jongens en dit jaren geleden al). Ok de hogere aanschafprijs is er wel al is die relatief als je echt gaat vergelijken, natuurlijk worden er geen kortingen gegeven van 20 % en meer maar dat heeft natuurlijk ook een positieve invloed op de herverkoopwaarde. En tja het is een honda, laat dat nu iets exclusievers zijn dan gemiddeld, honda rijders weten waarom. Het gaat om het rijplezier en weten dat je met één van de kwaliteitsvolste merken ter wereld op pad bent. Prijs kwaliteit verdient deze wagen eigenlijk een dikke 10. Minpunten, de ontwaseming die (zonder de aut airco op te zetten) het moeilijk heeft in regenomstandigheden en de overgang van eerste naar tweede versnelling die niet zo goed gespreid is (sportieve rijstijl). Kunnen ze hem nog beter maken: yep, geef de volgende versie 10 cm extra waardoor je nog een paar cm in de binnenruimte en koffer kan steken, verbeter de motoren met extra power (typer r hybride is welkom) en voor de veelrijders een diesel alhoewel ik ook 23000 km per jaar doe. Enfin een dik tevreden rijder. En voor de statistieken: mijn verbruik gemiddeld bij sportieve rijstijl 6,5 - 6,7 liter en ik vlam door. Maar het kan een stuk zuiniger. Een ritje in beladen toestand met vrouw en kind naar het zuiden van frankrijk en tegen 120 km/h op de autostrade en je komt gemakkelijk aan de 5 l. Continue volle gas en je kan hem niet boven de 8 l (gemiddelde) krijgen. Geniale motor en oer betrouwbaar!
Tableau de bord
- Confort 7/10
- Performances 9/10
- Entretien 8/10
- Coût 9/10
- Fiabilité 10/10
- Facilité d'utilisation 9/10
- Consommation 8/10
- Sécurité 9/10
- Equipements 9/10
- Tenue de route 8/10
