Industrie et économie / Volkswagen veut fermer trois usines allemandes, des milliers d'emplois sont menacés

Volkswagen est en difficulté depuis un certain temps. Il y a d'abord eu le « Dieselgate », au cours duquel Wolfsburg a été pris en flagrant délit de falsification de logiciel pour embellir les chiffres d'émissions de CO₂ de ses modèles. Ensuite, des problèmes logiciels ont entravé le lancement de la gamme électrique ID. Et maintenant, la marque souffre des coups portés à l'ensemble de l'industrie automobile allemande, car la production de nouvelles voitures est trop lente et beaucoup trop coûteuse - surtout par rapport à la Chine. De plus, les ventes de voitures électriques en Europe s'effondrent.

Le comité d'entreprise de Volkswagen cherche depuis des mois des solutions à ces problèmes, notamment en envisageant des économies substantielles. L'imminence des licenciements est apparue clairement lorsque la direction a supprimé la garantie de sécurité de l'emploi pour le personnel. En septembre, le constructeur allemand a révélé qu'il vendait environ 500.000 voitures de moins en Europe, ce qui équivaut au volume de production de deux usines. En outre, ces usines allemandes de VW seraient deux fois plus coûteuses que celles de ses concurrents.

Des milliers d'emplois menacés

Cependant, selon Daniela Cavalo, déléguée syndicale et présidente du comité d'entreprise de Volkswagen, la direction veut fermer non pas une, ni deux, mais jusqu'à trois usines. En outre, le personnel restant devrait accepter une baisse de salaire de 10 %. Les sites de production allemands que VW a en tête ne sont pas ouvertement discutés, mais Volkswagen Osnabrück GmbH serait la première usine à fermer ses portes. C'est là que sont actuellement produites les dernières unités des Porsche 718 Boxster et Cayman.

Quoi qu'il en soit, l'industrie automobile européenne vit des heures sombres. Le scénario de fermeture définitive d'Audi Brussels semble n'être que le début de ce qui risque de se transformer en liquidation industrielle.