Marché / La bonne affaire de la semaine : Audi 50 (1974-1978)

L'Audi 50 coûte plus cher qu'une VW Polo comparable, techniquement presque interchangeable. Mais vous aviez moins de choix, car la citadine Volkswagen était disponible avec plus de moteurs et plus de niveaux d'équipement. Pour être clair : nous parlons de moteurs moins puissants et de niveaux d'équipement moins coûteux. Cela explique immédiatement pourquoi l'Audi 50 n'a séduit que peu de clients.

Après trois ans, le projet Audi 50 a été abandonné. Cela a également contribué à donner à la Volkswagen Polo un peu plus de Lebensraum commercial. Le reste appartient à l'histoire, bien que cela n'ait pas empêché Ingolstadt de réessayer avec une version haut de gamme de la VW Polo : l'Audi A1. Mais même des décennies plus tard, la mayonnaise ne prend pas.

Il n'est donc pas facile de trouver une Audi 50. Mais cette VW Polo vaut la peine d'être cherchée. Ce que beaucoup de gens oublient, c'est qu'Audi a donné naissance à ces vrais jumeaux. Ils ont pris en charge le développement ainsi que la production initiale. En fait, la Polo est un dérivé de l'Audi et non l'inverse.

À quoi devez-vous faire attention ?

Rouille. De la rouille et encore de la rouille. L'Audi 50 est un enfant des années 70, une période où les voitures pourrissaient aussi vite que les bananes. Sortez donc votre loupe et votre lampe de poche, afin de vérifier que tous les coins et les bords de la carrosserie, y compris le soubassement vulnérable, ne sont pas corrodés. Sinon, il n'y a vraiment pas de quoi s'inquiéter. L'Audi 50 a peut-être été cataloguée comme une Polo haut de gamme, mais selon les normes actuelles, le niveau d'équipement reste très basique. C'est une bonne chose : cela signifie que très peu de choses peuvent tomber en panne.

Sur le plan mécanique également, il y a peu de points d'inquiétude réels. Entre les roues avant de l'Audi 50 se trouve un moteur de 1 litre, un quatre cylindres très fiable qui ne nécessite guère plus qu'un tournevis et une clé plate pour le maintenir en parfait état. Veuillez noter que l'Audi 50 n'est pas un produit S ou RS ; la LS l'a maintenu à 50 et la GLS à 60 ch.

Combien cela peut-il coûter ?

Il faut d'abord en trouver un, car le nombre d'exemplaires de l'Audi 50 est limité. Nous en avons trouvé deux, proposés en ligne pour un prix compris entre 5000 et 10.000 €. C'est plutôt cher payé pour une VW Polo avec quatre anneaux sur le nez. Mais la rareté est toujours une bonne chose, car elle devrait se traduire par un investissement stable. De plus, en attendant, vous pouvez en profiter sans souci et à moindre coût. Les pièces de rechange sont plus que suffisantes, grâce à la VW Polo, beaucoup plus facile à trouver.

Existe-t-il des alternatives intéressantes ?

L'alternative la plus évidente à l'Audi 50 est bien sûr la Volkswagen Polo de première génération, mais on perd alors une grande partie de l'histoire amusante. C'est pourquoi nous pensons plutôt à l'Autobianchi A112, qui était en fait une version haut de gamme de la Fiat 127. Bien que les changements soient allés beaucoup plus loin que pour la Polo Audi 50/VW. Vous cherchez quelque chose avec un peu de style français ? Alors la Renault 5 est faite pour vous...