Marché / Immatriculations en Europe en janvier 2023 : bon départ

Les données des immatriculations des pays européens, collectées par l’association européenne des constructeurs automobiles ACEA, montrent que le marché reprend tout doucement. Janvier 2023 est le 6^e mois consécutif à faire mieux que le mois similaire l’année précédente. La hausse par rapport à janvier 2022 est de +11,3 % au sein de l’Union européenne. Si on ajoute l’AELE (association européenne de libre-échange EFTA) et le Royaume-Uni, les immatriculations ont augmenté de +10,7 %. Mais ce n’est pas grâce à l’AELE. En effet, en Norvège (-76,6 %) et en Islande (-17,2 %), c’est la déconfiture à cause d’une nouvelle fiscalité.

Relativisons

Ce début d’année est plutôt positif, avec 760.041 immatriculations au sein de l’UE et 911.064 pour les 31 pays, mais il ne faut pas se leurrer. Janvier 2022 a été le pire mois enregistré par l'ACEA et on est encore loin des niveaux avant la crise sanitaire. Il y a également un effet de rattrapage des retards de livraisons. En plus, les marchés sont très différents. On peut voir la Grèce progresser de +90,7 %, avec un net retour en grâce du Diesel (+162 % !), et la plupart des pays scandinaves en baisse. Outre l’Islande et la Norvège déjà évoquées, la Suède a perdu -26,6 % et la Finlande n’est pas en grande forme non plus : -9,0 %. Pour les gros marchés, l’Espagne est dans le vert (+51,4%), comme l’Italie (+19,0%) et la France (+8,8%). Une tendance que ne suit pas l'Allemagne, qui a enregistré une baisse de -2,6 % le mois dernier. La Belgique a gagné +17,4 %.

L’électrique à presque 10 %

En janvier 2023, il y a eu 71.984 immatriculations de BEV (voitures électriques EV à batterie) au sein de l’U.E., soit une progression de 22,9 %. Avec l’AELE et le R.-U., le chiffre total d’immatriculations de BEV est de 93.551. La part de marché des BEV en janvier 2023 au sein de l’U.E. est de 9,5 %. Il est de 22,5 % dans l’AELE, dont 66 % rien qu’en Norvège malgré une baisse des immatriculations de -81,4 %. En Islande, l’électrique représente 26,8 % des immatriculations, malgré une baisse des immatriculations de -40,4 %. Au Royaume-Uni, la pdm atteint 13,1 %. Pour les 31 pays, le taux est de 10,3 %, en hausse de 13,9 %. À titre de comparaison, les hybrides rechargeables ont une part de marché en janvier 2023 de 7,1 %, en baisse de -9,2 %. Les hybrides autorechargeables sont en progression : +21,8 % (+22,1 % pour l’U.E.), soit une part de marché de 26,8 % (26 %).

Diesel pas mort

Pour les thermiques non électrifiés, les moteurs à essence (non hybrides) concernent 38,8 % des immatriculations dans les 31 pays (U.E. + AELE + R.-U.). Leur part de marché au sein de l’Union européenne est de 37,9 %. Les pays les plus adeptes de l’essence sont les pays du sud et les pays de l’Est. Pour le Diesel, il y a clairement des marchés qui le délaissent comme les Pays-Bas (1 % de part de marché), le Royaume-Uni (4 % de pdm), Chypre et le Danemark (4,2 %) et la Finlande (4,3 %). Par contre, sur d’autres marchés, le Diesel arrive à rester à 20 % au moins de parts de marché : Allemagne, Autriche, Irlande, Islande, Luxembourg et République tchèque. La Grèce, avec 19,8 % de parts de marché, a vu les ventes des Diesel décoller avec +162 % des immatriculations ! Elles ont carrément doublé à Malte (+205 %). Succès aussi en Islande : +86,4 %.