La présentation de la nouvelle année-modèle de la gamme "Série 3" permet à BMW d'apporter quelques nouveautés et améliorations aux versions plus sportives, la berline BMW M3 et le break M3 Touring. On retrouve donc les éléments nouveaux ou optimisés qui prévalent sur les Série 3 (Touring) MY 2024 dont le passage à la version 8.5 de BMW OS qui s'accompagne de la suppression de quelques commandes analogiques et le nombre d'options multimédias s'améliore, bien sûr, puisque BMW promet un système de navigation optimisé en plus des applications mises à jour.
Sur le plan esthétique, BMW introduit des phares LED matriciels et feux arrière retouchés, de nouvelles jantes inédites dont la largeur est spécifique à l'essieu pour optimiser l'agilité de la voiture. Les modèles Competition ont également droit à un badge au contour argenté à l'arrière. Dans l'habitacle, on note un nouveau dessin pour le volant en cuir M qui reçoit un marquage central rouge à 12 heures.
Enfin, si les M3 et M3 Touring propulsions n'évoluent pas en termes de puissance, les variantes Competition bénéficient d'un supplément de 20 ch qui porte la cavalerie extraite du 6 en ligne suralimenté à 530 ch à 6250 tr/min pour un couple de 650 Nm de 2750 à 5730 tr/min. Le 0 à 100 km/h est abattu en respectivement 3,5 et 3,6 s par les M3 Competition M xDrive berline et break. Les deux gagnent également 0,5 s sur le 0 à 200 km/h avec 11,8 et 12,4 s.
Les tarifs des BMW M3 et M3 Touring mises à jour ne sont pas encore connus, les voitures devant arriver en concession dans la deuxième moitié de l'année 2024.
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