Elle fait couler beaucoup d’encre depuis plusieurs mois. L’hypercar marquera l’entrée d’Automobili Pininfarina dans le monde des constructeurs automobile. L’enjeu est donc de taille. Son lever de rideau à Pebble Beach a été teasé par un croquis de l’intérieur centré sur le pilote.
Plateforme modulaire
Selon nos confrères d’Autocar, la PF-Zero comprendra une plateforme modulaire co-développée par le Croate Rimac et la division Formule E de Mahindra (actionnaire principal de la marque). Pour ceux qui ne connaissent pas Rimac, sachez qu’ils viennent de présenter la C_Two, sortant 1887 ch de quatre moteurs électriques. Tremble, Chiron.
Première de cordée
Le lancement d’ici deux ans de la PF-Zero ouvrira la danse à une gamme de… SUV. Trois dans les cinq années à venir, pour être précis. Le plus bestial, dénommé « PF-One » donnera la réplique au Lamborghini Urus. Fort de 940ch, il abattra le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. Le tout grâce à un pack de batteries de 140 kWh. Les cadets, propulsés par le même groupe dégonflé, viseront respectivement Porsche Cayenne et Macan. Ils seront développés autour de la même plateforme. L’avenir de Pininfarina est au beau fixe. Mahindra promet un investissement initial de 100 millions de dollars afin de développer la nouvelle gamme.
La PF-Zero sera commercialisée à 150 exemplaires en 2020. Le prix de ce modèle phare avoisinera celui notamment de la Bugatti Chiron.
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