Le Range Rover Evoque et le Land Rover Discovery Sport sont désormais disponibles en version hybride rechargeable P300e, avec un nouveau 3-cylindres 1,5 litre de 200 ch à essence de la famille Ingenium et un moteur électrique de 109 ch sur l’essieu arrière. Le trois-cylindres est 37 kg plus léger que le 2,0 l 4 en ligne et dispose également d’un générateur de démarrage intégré pour récupérer l’énergie de freinage et permettre un engagement et un désengagement plus rapide du moteur. Ensemble, les moteurs produisent 309 ch et permettent à l’Evoque et au Discovery Sport de sprinter de 0 à 100 km/h en respectivement 6,4 s et 6,6 s.
15 kWh
Les deux modèles sont également équipés d’une batterie lithium-ion identique de 15 kWh installée sous les sièges arrière. Dans le cas du Range Rover Evoque, légèrement plus léger, cela donne une autonomie électrique de 66 km en WLTP, contre 62 km pour le Discovery Sport. Un chargeur rapide permet de recharger jusqu’à 37 kW en une demi-heure, ce qui vous donne jusqu’à 80 % d’autonomie. Avec une borne de 7 kW cela prend 1h24 pour faire le plein, et avec une prise de courant normale, 6h42.
1,4 l/100 km
En mode entièrement électrique, les SUV atteignent une vitesse maximale de 135 km/h. Au-delà de cette vitesse, le moteur électrique est découplé pour réduire la traînée. Si vous conduisez de manière très économique, vous pourriez vous rapprocher de la consommation standard de 1,4 l/100 km (Evoque) ou de 1,6 l/100 km (Discovery Sport), ce qui correspond à des taux de CO2 respectifs de 32 et 36 g/km. Les deux modèles peuvent déjà être commandés, l’Evoque P300e vous coûtera au moins 52.100 euros, tandis que le Discovery Sport est légèrement moins cher, à 50.650 €.
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