Nouveau modèle / Honda Civic 2022, une nouveauté en toute sobriété

La nouvelle Honda Civic 2022 inaugure un style plus mature, tant au niveau de la carrosserie que de son habitacle. D’abord présentée en version 4 portes, la variante « hatchback » 5 portes sera dévoilée ultérieurement en 2021 et servira de base à la plus radicale Civic Type R. Mais cette Honda Civic assagie peut-elle prétendre à une plus large diffusion en Europe ?

Prime à la visibilité

En redessinant complètement sa compacte à succès, Honda adopte une philosophie nouvelle appelée « Man Maximum, machine minimum » qui prime la connexion entre le conducteur et l’environnement dans lequel il évolue, tant au cœur de l’habitacle qu’avec le contexte extérieur de circulation.

La priorité dans le développement de cette nouvelle Honda Civic 2022 a donc été de maximiser la visibilité. Ce qui a conduit à l’adoption d’une ceinture de caisse basse pour maximiser les surfaces vitrées latérales et d’un pare-brise reculé de 5 cm et plus vertical qui, associé à une planche de bord horizontale et rabaissée, améliore et élargit le champ de vision vers l’avant et minimise l’angle mort lié aux montants du pare-brise. En parallèle, ces nouvelles proportions donnent une attitude générale à la voiture qui fait davantage penser à une propulsion qu’à une traction, avec cette cabine plus reculée, pour un rendu plus statutaire. Pourtant, l’empattement de cette version 4 portes est allongé de 35 mm tandis que la voie arrière gagne 12,5 mm.

Honda Civic 2022 : moteurs essence uniquement

Certes, il s’agit ici du modèle destiné au marché américain en priorité, mais le choix de n’opter que pour des moteurs essence devrait se retrouver en Europe, peut-être avec une option hybride. On retrouve donc ici deux moteurs essence, un 4 cylindres 1.5 turbo de 180 ch et 240 Nm et un 4 cylindres atmosphérique de 2.0 l qui développe 158 ch et 187 Nm. Ce dernier ne devrait pas traverser l’Atlantique, laissant la place à une version « dégonflée » du 1.5 turbo. Aux États-Unis, la Civic 2022 n’est proposée qu’avec une transmission CVT à variation continue. Mais une boîte manuelle devrait être disponible ultérieurement.

Habitacle : visibilité, connectivité, simplicité

Si le style extérieur de la Civic s’est assagi, tout en conservant un certain air de famille avec la génération précédente et d’autres modèles de la marque, l’habitacle subit lui une véritable révolution. Et c’est tant mieux ! Conséquence de la nouvelle physionomie du pare-brise, la planche de bord gagne est désormais parfaitement horizontale et bien plus basse. Seuls la casquette du tableau de bord numérique et l’écran d’infodivertissement central émergent, à la manière d’une Mazda 3 pour citer une concurrente directe.

S’étendant sur toute la largeur du mobilier, une grille en « nid d’abeilles » métallisée – qui intègre les ouïes de ventilation - sépare la partie supérieure de la planche de la console centrale. On retrouve sur cette dernière un module regroupant les commandes physiques de la climatisation tandis que la Honda Civic 2022 conserve un véritable levier de boîte de vitesse tout en proposant des rangements pratiques qui incluent une station de recharge par induction pour le smartphone.

Le tableau de bord fait appel à un écran numérique de 10,2 pouces tandis que le système multimédia s’appuie sur un écran tactile de 9 pouces en format paysage. La connectivité Apple CarPaly et Android Auto est présente de série tandis que l’on peut, en option, opter pour une installation audio Bose à 12 haut-parleurs dont le son sera magnifié par une habitacle rendu plus silencieux grâce à une rigidité optimisée du châssis qui limite les vibrations et bruits parasites.

Huit couleurs extérieures sont proposées, dont les nouvelles options suivantes : gris météorite métallisé, gris sonique nacré et bleu brume du matin métallisé, une exclusivité Civic. Cette Honda Civic 2022 4 portes ‘sedan) sera produite au Canada dans l’usine d’Alliston, tandis que la variante 5 portes sortira des chaînes du site de Greensbrug dans l’Indiana (USA) suite à la fermeture prochaine, cet été, de l’usine britannique de Swindon ou étaient produites les 5 portes et Type R jusqu’à présent.