Un surcroît de puissance obtenu en dotant les deux modèles d'un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière. Celui-ci devrait fournir 112 ch qui, ajoutés aux 213 ch du moteur synchrone avant, permettent une puissance combinée de 325 ch. Une cavalerie qui sera distribuée aux quatre roues.
Curieusement, cette version s'appuie sur la batterie de 73 kWh de la marque et non sur celle de 98 kWh, qui sera également disponible prochainement. Peugeot affirme toutefois que même avec cette batterie plus petite, il est possible de parcourir entre 500 (E-5008) et 525 (E-3008) km avec une charge.
Plus de coffre
L'autre élément intéressant concerne l'ajout d'une version cinq places pour le Peugeot E-5008 (il n'a pas été fait mention du 5008 à moteur conventionnel). En supprimant les sièges du coffre, la capacité de chargement derrière la deuxième rangée passe à 994 l, soit 78 l de plus qu'auparavant. Si tous les sièges sont rabattus, le volume de chargement de la grande Peugeot peut atteindre 2310 l.
Les carnets de commande seront ouverts pour les nouvelles versions E-3008 et E-5008 durant le mois de mars 2025. Les premières livraisons suivront peu après.
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