La grande berline moyenne a été longtemps la voiture familiale par excellence. Au fil des ans, les représentantes de cette catégorie ont grandi : aujourd'hui, leur longueur varie entre 4,50 et 4,75 m. Et leurs prix ont également augmenté. Aussi cette catégorie a-t-elle vu ses parts de marché se réduire, au profit d'alternatives à la fois moins onéreuses et plus pratiques à l'usage (ou plus « tendance »…) comme les monospaces, les breaks et surtout les SUV. Seules les familiales des marques premiums semblent échapper au phénomène, ce qui s'explique pour une bonne part par le fait que les grandes berlines moyennes sont très appréciées par les flottes. Et là, ce sont clairement les trois marques allemandes de prestige (Audi, BMW et Mercedes) qui font la pluie et le beau temps dans notre pays. Côté carrosseries, à côté des classiques breaks, on a ici affaire à des berlines 4 portes, avec, ici ou là, une 5 portes, parfois baptisée « coupé » chez certains constructeurs. Notre rédaction a sélectionné cinq ténors de la catégorie, parmi lesquels quelques incontournables, mais a aussi fait des choix plus surprenants.
Les nominées
Alfa Romeo Giulia
34.900-85.400 €
BIEN VU |
MAL VU |
Comportement routier, plaisir de conduire |
Ouverture de coffre étroite |
Motorisations agréables |
Tarifs «allemands», avec ou sans options |
Style élégant et dynamique |
Pas de version hybride rechargeable |
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BMW Série 3
34.150-68.150 €
BIEN VU |
MAL VU |
Plaisir de conduire |
Tarifs élevés |
Confort |
Quelques options chères et indispensables |
Up-to-date à tous points de vue |
Tableau de bord digital moins réussi |
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Mercedes Classe C
40.051-104.060 €
BIEN VU |
MAL VU |
Compromis confort/tenue de route |
Tarif de base élevé |
Position de conduite |
Dotation de série incomplète |
Choix des matériaux, finition |
Coffre peu pratique (hybride rechargeable) |
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Peugeot 508
31.900-53.800 €
BIEN VU |
MAL VU |
Châssis dynamique |
Ergonomie du poste de conduite |
Style attirant |
Prix élevés |
Hybride rechargeable réussie |
Garde au toit à l'arrière |
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Škoda Octavia
24.890-38.015 €
BIEN VU |
MAL VU |
Habitabilité arrière et coffre |
Tarifs en hausse sensible |
Possibilités d'équipement |
Insonorisation des Diesel |
Motorisations convaincantes |
Tendance au roulis (suspension standard) |
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