Avec un chrono de 6 minutes et 57 secondes, la Porsche 918 Spyder, entre les mains du pilote Marc Lieb, détient toujours le record du tour pour boucler les 20,6 km du Nürburgring pour une voiture de série. La Pagani Huayra BC vient-elle de battre ce temps record ? En tous les cas, une vidéo prouve que l’engin affronte actuellement l’enfer vert à un rythme particulièrement soutenu… Aux commandes, on retrouve Marc Basseng. Un spécialiste des records sur le Ring. C’est lui qui avait déjà offert le titre provisoire pour les voitures de série à Pagani avec la Zonda F Clubsport en 2008 et avait également permis à la Zonda R, non-homologuée pour la route, de descendre à 6,47min en 2010.
Moins puissante mais plus légère !
Impressionnante, la version BC dérivée de la Pagani ne sera produite qu’à 20 exemplaires. Clin d’œil au grand collectionneur de sportives italiennes Benny Caiola, cette version se démarque d’une « simple » Huayra par sa puissance en hausse (+59 ch) et son poids en baisse (-132 kg). Pour affronter la 918 Spyder, la Pagani pourra donc compter sur son V12 6,0l biturbo développant 789 ch. C’est, certes, moins que la cavalerie combinée de la Porsche hybride qui peut compter sur 887 ch. Mais la sportive italienne doit animer un poids nettement inférieur : 1.218 kg contre 1.678 kg. Alors, que dit le verdict du chrono ? Le poids est-il toujours l’ennemi ?
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