Au cours de sa deuxième vie, la Nissan Juke va devoir affronter une concurrence sensiblement plus étoffée que son pionnier d’aïeul. Pour éviter de sombrer dans la masse, le petit trublion japonais a dès lors profité de sa refonte pour gommer certains de ses défauts sur le plan pratique. Mais sans trop diluer ni son style ni son agrément dynamique. De quoi tant marcher sur les plates-bandes des références familiales du segment, à l’instar de la Renault Captur, que de tenir la dragée haute aux plus agiles du lot comme la Ford Puma? Réponse au terme d’une confrontation entre ces trois aventuriers en herbe animés par leurs trois pattes à essence suralimentés de 999 cm3).

FORD PUMA 1.0 ECOBOOST 125 MHEV 

Les qualités

SCORE TOTAL

1. Ford Puma 1.0 Ecoboost 125 MHEV 722/1000

2. Renault Captur 1.0 TCE 90 721/100

3. Nissan Juke 1.0 DIG-T 117 705/1000

CLASSEMENT FINAL

Ford Puma 1.0 Ecoboost 125 MHEV

Brasser plus large n’est pas gagner!

Nos comparatifs s’avèrent parfois cruels: intéressante solution de compromis entre le Puma et le Captur, le Juke arrive en troisième position au décompte des points. Plutôt que de voir le verre à moitié rempli, on peut aussi le voir à moitié vide: le Juke n’égale pas le brio dynamique du Puma mais… sans non plus égaler la fonctionnalité du Captur.