Essai détaillé / Mercedes EQC 400 : La promesse d’une nouvelle ère

Les constructeurs «classiques» ont (trop?) longtemps attendu de voir d’où venait le vent, mais cette fois, ils se lancent vraiment dans la voiture électrique. C’est bien sûr le cas de Mercedes, qui croit toujours (pour une bonne part à juste titre) à ses fidèles modèles Diesel et en propose même des variantes hybrides, mais qui entame à présent une grande offensive électrique (voir Le Moniteur Automobile n°1709). A l’horizon 2023, Mercedes devrait avoir commercialisé pas moins de 10 nouveaux modèles électriques.

Pour différencier les Mercedes électrifiées du reste de sa gamme, le constructeur à l’étoile a donc créé le label EQ, qui, mutatis mutandis, est à la voiture électrique ce qu’AMG est à la voiture sportive. L’EQC est en quelque sorte, comme sa désignation le laisse supposer, le pendant électrique de la Classe C. Mais comme on a décidé, à Stuttgart, que la première Mercedes entièrement électrique de la nouvelle génération serait un SUV, il s’agit d’un véhicule de taille moyenne, proche du GLC récemment restylé. L’EQC se pose donc en concurrent direct des Audi e-tron et Jaguar i-Pace, deux modèles électriques premium déjà sur le marché. Il va de soi que Mercedes entend aussi croiser le fer avec Tesla. Mais le spécialiste américain de la voiture électrique ne commercialise pas de SUV de gabarit comparable: il ne propose que son modèle 3, enfin disponible en Europe. Un SUV dérivé est cependant prévu pour plus tard (Tesla Model Y).