Premier essai / Maserati GranTurismo Sport

Le coupé GranTurismo fait l'actualité de la marque au trident et en particulier la variante S, aujourd'hui rebaptisée Sport, dont les modifications évoquent clairement la version affûtée MC Stradale présentée l'an dernier. En l'occurrence, si la GranTurismo traditionnelle reste inchangée, la version Sport hérite du kit aérodynamique du coupé MC qui procure un meilleur appui à haute vitesse (+25% à l'avant et +50% à l'arrière à 200 km/h) L'habitacle évolue également. Peut être pas dans les proportions que l'on attendait - on pense en particulier à l'équipement multimédia aujourd'hui dépassé -, mais il n'empêche, la sellerie a été entièrement redessinée.

C'est une évidence : les nouveaux sièges et le nouveau volant laissent une tout autre ambiance de conduite. Plus cossue, certes, mais aussi plus intimiste et donc plus centrée sur la route. L'allumage du V8 confirme d'ailleurs directement cette impression : l'échappement jappe plus distinctement qu'auparavant. Et ça n'a rien pour déplaire. Sur la route, la GranTurismo a beau s'appeler Sport, elle reste malgré tout très confortable à mener malgré les roues de 20 pouces. Menée tambour battant, la GranTurismo Sport est une pure délectation : elle bondit d'un virage à l'autre, téléphone ses dérives, tandis que le V8 continue de ravir les oreilles à tous les régimes.

Inspirées du coupé MC Stradale, les modifications de style ne mentent pas: la GranTurismo Sport est toujours bel et bien construite autour de son moteur. Une mécanique somptueuse qui, fin du fin, est encore plus puissante, mais aussi plus sobre (un peu) et derrière laquelle notre petit coeur bat la chamade. Voilà une mise à jour qui ne pouvait être plus réussie.

L'essai complet est disponible dans votre Moniteur Automobile 1525 du 13 juin 2012.