Coin de la rédaction / Rédacteurs sans filtre - Être propriétaire de son véhicule, est-ce encore un must ?

Au-delà de leur rigueur journalistique et de leur point de vue de professionnels de l’automobile, les membres de la rédaction sont avant tout des automobilistes et des citoyens lambda. Dans « Rédacteurs sans filtre », c’est le cœur qui s’exprime avant tout ! Cette semaine, nous leur avons demandé si être propriétaire de sa voiture était encore un must.

Pour de nombreux citadins, la facture est facile à digérer : pourquoi payer des centaines d'euros par mois en taxes, assurance, entretien et carburant alors que vous ne pouvez pas l'utiliser à l'intérieur de la ville, en raison des embouteillages et des plans de circulation, et que les transports publics sont adéquats dans votre quartier ? Si vous devez conduire, il vaut mieux opter pour un service d'autopartage ou, si vous avez de la chance, pour une voiture sur le compte du patron.

Mais en dehors de la ville également, la location privée semble de plus en plus attrayante. Avec l'argent que vous amortissez chaque mois sur une voiture, surtout si elle est récente, vous pouvez souvent obtenir un modèle intéressant dans votre allée via un paiement mensuel. Vous n'avez alors aucune valeur résiduelle, mais aussi aucun stress lié à l'assurance ou à l'entretien, et vous conduisez un modèle neuf.

Pour ma part, je préfère me déplacer dans ma propre voiture, du moins tant qu'il n'y a pas de voiture salariale dans le garage (bonjour, M. Boss ?). Je choisis alors consciemment une voiture d'occasion qui a déjà subi une grande partie de sa dépréciation et que je peux revendre pour un montant plus ou moins équivalent lorsque j'ai envie d'autre chose. Le fait que cela entraîne un stress supplémentaire en termes de fiabilité fait partie de l'accord... n'est-ce pas ?

Une question apparemment facile, mais dont la réponse ne l'est pas. Ou peut-être que si. La question de savoir si nous aurons encore besoin de notre "propre" voiture à l'avenir, dont nous serons également propriétaires, dépendra bien sûr principalement de nos besoins en matière de mobilité. Ceux qui utilisent encore une voiture presque tous les jours pour leurs déplacements professionnels ou autres auront du mal à s'intégrer dans un système d’autopartage.

Mais peut-être que cela peut être fait pour la deuxième voiture de la famille, si nous pouvons nous le permettre. Quel sera le coût du "partage" d'une voiture pour l'utilisateur ? Qu'en est-il de la disponibilité, surtout si vous en avez besoin de manière inattendue ? Il existe forcément diverses alternatives (commerciales et autres) à la possession d'une voiture "classique ».
La rapidité avec laquelle nous passerons au partage et donc à la location de voitures dépendra certainement aussi de leur attrait. En tout cas, ce sera plus facile à Bruxelles ou à Anvers que dans le Westhoek. Le temps nous le dira...

Les formules telles que celles proposées par Lynk & Co, où vous êtes le seul "locataire" d'une voiture pendant une période déterminée, sont une autre histoire. Ce type de leasing va certainement devenir plus populaire, il est en hausse depuis un certain temps déjà.

Je pense que cela dépendra de la personne qui répond à la question. Toute personne qui a consciemment vécu le passage à l'an 2000 voudra probablement être propriétaire de sa voiture. Parce que leurs parents et grands-parents l'ont fait, et parce qu'ils ont eux-mêmes possédé une ou plusieurs voitures entre-temps. Outre la convention, il y a aussi le sentiment de liberté qui est inextricablement lié à la voiture pour cette génération.

Je suis également né bien avant Facebook et les autres, et je me souviens donc très bien de la "libération" que représentait le fait de pouvoir soudainement aller partout. Un obstacle qui n'existe plus aujourd'hui. Vous ouvrez votre smartphone et le monde est à vos pieds.

En ce sens, le besoin absolu d'une voiture a disparu. Et le besoin d'en posséder un aussi. Il n'est donc pas du tout imaginaire que les adolescents d'aujourd'hui paient demain simplement pour l'utilisation et non plus pour la propriété de leur voiture.

En musique et en vidéo domestique, la tendance est déjà à l’abonnement contre utilisation avec un minimum de restrictions. L’automobile pourrait suivre cette voie. Les raisons sont multiples : le prix d’achat, la volatilité des décisions politiques, les règles à géométrie variable, l’évolution technologique et les frais à l’usage. Avec un abonnement tout compris, sauf le carburant/électricité et avec un supplément par kilomètre hors forfait, le budget automobile peut être plus simple à maîtriser. Pareil pour les solutions d’autopartage.

Faut-il s’en réjouir ? Pour ceux qui ne voient la voiture que comme un simple moyen de transport, cela répond certainement à une demande en les libérant de certaines contraintes. Mais comme il en va du vinyle en musique, acheter sa voiture part d’une autre démarche. On la choisit, la personnalise et la possède pour mieux la chouchouter.

Pour les amateurs d’automobile comme nous, en être propriétaire est un must. Cela devient aussi malheureusement un luxe ! Quitte à se faire plaisir, autant réserver cette démarche à un modèle pour les loisirs et le plaisir tout en se laissant tenter par la location long terme pour le véhicule des trajets quotidiens d’une banalité de plus en plus affligeante.

Pour qui considère la voiture comme un simple moyen de déplacement et qui en change  automatiquement tous les 3-4 ans, non, rien ne sert de l’acheter. En fait, c’est déjà la réalité pour de nombreux Belges qui, par le leasing, ne possèdent plus leur voiture, mais la louent.

Par contre, pour qui accorde à la voiture une dimension disons plus passionnelle, bien sûr que cela a du sens de la posséder ! Je suis fasciné par les gens qui gardent une voiture pendant 20, 30 voire 40 ans. Elle devient un repère dans l’histoire familiale, une source de souvenirs. Et surtout, écologiquement, garder une voiture 20 ans et/ou 500.000 km a plus de sens, pour la planète, que d’en changer tous les 3-4 ans.

J’ajouterais que l’achat privé responsabilise davantage les gens. On fait plus attention à sa voiture, à son entretien, ce qui permet de la faire durer dans le temps. Il suffit de voir la catastrophe dans le domaine des vélos et trottinettes partagées, mais aussi de voitures partagées dans certaines pays. Maltraitées, leur durée de vie est particulièrement réduite, ce qui devient tôt ou tard un problème écologique.