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Reportage / L'histoire du moteur Diesel - Le dernier : Qui sait?

Rédigé par Hans Dierckx le 15-08-2024

Ce n'est pas encore un «in memoriam», mais tout semble indiquer que les jours des moteurs Diesel dans les voitures de tourisme sont comptés. Nous faisons le tour des moments forts – et des moments les plus sombres – de la vie de cette technologie.

Il y a quelques semaines, en Suède, un Diesel a été installé pour la dernière fois dans une Volvo. Cela illustre la transition énergétique, car il y a une décennie, la moitié de toutes les nouvelles Volvo étaient encore équipées d'un tel moteur sous le capot. Selon les dernières statistiques, datant de 2022, environ 40% de toutes les voitures belges étaient équipées d'un moteur Diesel, ce qui correspond à la moyenne européenne. Cependant, cette part est en chute libre, car en 2023, moins de 9% des voitures neuves achetées étaient encore équipées d'un Diesel.

Volvo n'est pas le seul à les retirer de sa gamme: Nissan, Dacia, Porsche et Toyota (à l'exception de certains grands modèles 4x4) ont précédé les Suédois sous capitaux chinois. Cela est dû à la fois à l'augmentation des coûts de construction pour ce type de moteur, engendrée par des normes d'émissions de plus en plus strictes, mais aussi à la demande en baisse. Les problèmes de fiabilité des systèmes de dépollution des gaz d'échappement y ont également contribué, de même que l'augmentation des taxes sur le Diesel et l'arrivée des zones à faibles émissions.

Journaliste AutoGids/AutoWereld

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