Essai détaillé / Kia EV9 99,8 kWh AWD GT LINE: L'exemple par le haut

Profitant de ses proportions cubiques, l’habitacle du Kia EV9 marie espace et luminosité grâce à des montants relativement fins et le plus souvent verticaux séparant de généreuses surfaces vitrées, sans oublier le toit panoramique. Cette baie vitrée contribue au sentiment de bien-être et de sécurité au volant. La planche de bord, élégamment dessinée, se démarque par la grande dalle panoramique à trois écrans, dont deux tactiles pour la climatisation (5,3’’) et l’infodivertissement (12,3’’). À l’instar du tableau de bord, ils s’animent de graphismes simples et modernes, très lisibles – même si la vue du premier est obstruée par le volant - et ne souffrant que très peu de reflets intempestifs. Les menus sont bien agencés, plutôt simples dans leur arborescence et complétés de raccourcis via des boutons intégrés dans l’insert de la planche de bord. Les réglages de base de la climatisation ou du volume sont accessibles via des actuateurs analogiques ou une molette. Le volant au dessin original tombe bien en main et dispose de commandes accessibles avec, à gauche les aides à la conduite, et à droite le multimédia. Deux boutons à la base de son moyeu sont dédiés aux modes de conduite. Débarrassée de toute transmission classique, la console centrale flottante ne lésine pas sur les espaces de rangement utiles et dispose d’une station de recharge par induction judicieusement placée sous l’accoudoir central. Notre version à sept places dispose de la banquette conventionnelle à trois assises séparées 60/40. Coulissante sur 14 cm, elle facilite l’accès au troisième rang et ménage suffisamment de dégagement pour les jambes des passagers du fond. Saluons le soin apporté au choix des matériaux et à la précision des accostages dopant le sentiment de qualité perçue.