Essai détaillé / Subaru Legacy 2.0D

Plus grande, généreuse et dotée d'une 6e vitesse, la Legacy mériterait de voir son boxer Diesel poussé de 150 à 200 ch. Ne serait-ce que pour la forcer un peu plus dans les retranchements lointains d'un châssis presque trop serein. La réalité de notre marché inciterait plutôt l'importateur à la proposer en version 100 kw/136 ch, histoire de la ramener dans la tranche fi scale (TMC à 495 au lieu de 867 €) qui fait les choux gras des opérateurs fl eet. Comme la chose n'est apparemment pas envisageable, ce modèle doit se cantonner dans le rôle de ces challengers qui, sans grands charmes apparents, font craquer les Casanova du volant.