Premier essai / Porsche 911 Targa

C'est bien connu, les propriétaires de 911 utilisent leur voiture au quotidien. Pour illuminer celui-ci, le toit en verre de la Targa semble tout indiqué. D'autant que, sur la route, on ne ressent aucune différence de comportement routier par rapport au coupé. De plus, la finition du système de toit est de haut niveau (pas de craquements et très bonne insonorisation). Lumineuse, fonctionnelle et toujours sportive, la Targa seraitelle la meilleure des 911? Pas sûr, car elle fait payer son originalité au prix fort: 8.228 euros de plus que le Coupé Carrera 4, ça fait cher le rayon de soleil?