Essai Volkswagen Golf GTI | Moniteur Automobile

Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

Vos identifiants sont incorrects.

Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.

Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

Enquête : L'avenir de la mobilité et de l'automobile en Belgique

Je participe

6 photos

Prix

Volkswagen a tout mis en oeuvre afin de diversifier au maximum son éventail de moteurs. Les incontournables familles «essence» et «Diesel» continuent leur développement, bien sûr, mais bientôt arriveront aussi une Golf électrique et une hybride rechargeable. Depuis peu (et quoique cette alternative soit encore trop négligée en Belgique, surtout en Wallonie), Volkswagen commercialise la Golf TGI évoluant au gaz naturel, aussi connu sous les appellations méthane (CH4 pour les scientifiques) ou CNG (Compressed Natural Gas). Un moteur plus sobre et vert puisque rejetant moins de CO2, de NOx, de particules fines et de souffre que son équivalent à essence. Par rapport à un moteur Diesel, la différence est encore plus favorable.