Depuis 36 ans, le bureau d'études américain J.D. Power évalue chaque année la fiabilité des nouvelles voitures, plus précisément le nombre de défauts signalés par les propriétaires et les utilisateurs au cours du premier mois et demi. Il en résulte cette année un score moyen de 180 problèmes pour 100 voitures, soit une augmentation de 11 % par rapport à l'année précédente et le pire score jamais obtenu depuis que l'étude est menée. C'est remarquable, car auparavant, la fiabilité augmentait année après année. Ce fut le cas cette année pour seulement 9 des 33 marques incluses dans l'étude.
La cause ? Des problèmes d'approvisionnement et autres dus à la pandémie de coronavirus qui a apparemment eu un impact négatif sur la qualité de construction et la fiabilité des nouvelles voitures. Il s'agit aussi bien de modèles entièrement nouveaux que de modèles qui étaient déjà en production, bien que J.D. Power souligne que les modèles nouvellement lancés ont souffert le plus de problèmes de démarrage.
Complexité technologique
Une autre cause concerne bien entendu la complexité technologique toujours plus grande des voitures, qui explique aussi pourquoi les modèles considérés comme "premium" sont davantage affectés que les modèles dits "grand public", qui sont généralement un peu moins bardés de gadgets (196 problèmes pour 100 voitures "premium" contre 175 pour 100 voitures "grand public"). Cette tendance est à la hausse depuis 2016, selon J.D. Power, qui ajoute toutefois que Lexus et Genesis sont les exceptions à la règle.
La plupart des problèmes semblent être liés aux systèmes d'infodivertissement, allant de bugs logiciels à des connecteurs USB manquants ou à des écrans tactiles peu réactifs. Les problèmes liés aux systèmes d'aide à la conduite sont également en hausse, ces derniers étant particulièrement mentionnés. Enfin, il n'est pas surprenant que les modèles entièrement électriques et les VHR soient plus sensibles aux défaillances que les modèles conventionnels équipés uniquement d'un moteur à combustion interne. Ce qui est frappant, c'est que les Tesla (qui ont été incluses dans l'étude pour la première fois) obtiennent de meilleurs résultats que les autres VE.
La simplicité serait-elle une vertu ?
Les trois marques qui occupent la première place du classement, et donc les moins touchées par les défauts, sont des marques américaines qui ne sont pas (ou plus) disponibles en Belgique, mais cela est probablement dû au fait que les gammes actuelles de ces constructeurs (Buick, Dodge et Chevrolet) ne sont pas les plus évolutives en termes de technologie. Parmi les marques qui sont également actives ici, Kia et Lexus arrivent en tête. La première marque européenne à apparaître dans le classement est BMW.
L'étude J.D. Power Initial Quality Study 2022 a été menée de février à mai auprès de 84.165 acheteurs et utilisateurs de voitures auxquels on a posé une liste de 223 questions réparties en neuf catégories (carrosserie, systèmes d'aide à la conduite, intérieur, groupe motopropulseur, sièges, expérience de conduite et climatisation).
(Photo : Buick Encore, Encore GX, Envision en Enclave)
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