Innovation / LG Energy Solutions veut prendre la main sur les batteries de demain

La technologie de revêtement à sec vise à remplacer le processus humide coûteux et énergivore de fabrication des électrodes de cathode et d'anode. Ce changement est crucial dans un contexte de baisse de la demande de véhicules électriques, rendant la recherche de méthodes de production plus écologiques et économiques de plus en plus urgente.

Avantages de la Technologie de Revêtement à Sec

Le revêtement à sec permet de réduire considérablement les coûts énergétiques et matériels, ainsi que l'espace nécessaire à la production. Contrairement au processus humide, il élimine le besoin de fours de séchage et de systèmes de récupération de solvants, offrant une économie de 17 % à 30 % sur les coûts de fabrication des batteries.

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Développement et Commercialisation par LG

LG Energy Solution prévoit de finaliser une ligne de production pilote pour le revêtement à sec d'ici la fin de l'année, avec une production à grande échelle prévue pour 2028. Cette technologie est vue comme une innovation de rupture pour concurrencer les fabricants chinois de batteries, dont la part de marché a considérablement augmenté.

Défis et Réalisation de Tesla

Tesla a tenté d'implémenter la technologie de revêtement à sec depuis l'acquisition de Maxwell en 2019, avec des succès limités. La fabrication de la cathode par procédé sec reste un défi majeur, bien que LG affirme avoir surmonté ces difficultés, appliquant la méthode à la fois aux cathodes et aux anodes.

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Concurrence et Perspectives du Marché

Outre Tesla, d'autres entreprises comme Panasonic, CATL et Svolt Energy investissent dans le développement de la technologie de revêtement à sec. Volkswagen, par exemple, voit cette technologie comme un "game changer" pouvant réduire de 30 % l'énergie utilisée et de 50 % l'espace requis pour la production de batteries.

Opportunités pour les Fabricants d'Équipements

Le passage à des processus de fabrication de batteries plus efficaces ouvre de nouvelles opportunités pour les fabricants d'équipements. Des entreprises comme Hanwha Momentum et AM Batteries travaillent sur le développement d'équipements pour le revêtement à sec, tandis que Narae Nanotech cherche à améliorer le processus humide actuel.

Conclusion

Alors que l'industrie des véhicules électriques traverse une phase de transition, la technologie de revêtement à sec représente une avancée potentielle majeure pour rendre la production de batteries plus économique et écologique. LG Energy Solution se positionne en leader dans cette innovation, cherchant à renforcer sa compétitivité face aux rivaux chinois.