Le premier des 26 Alpine A110 destinés à la Gendarmerie française a été livré. Et il faut le dire : ces bandes de police et ces feux clignotants conviennent très bien à la voiture de sport française. Les changements les plus importants par rapport au modèle de série se trouvent à l'intérieur de la voiture d'intervention rapide. L'habitacle exigu est doté de toutes sortes d'équipements spécifiques.
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Alpine versus Cupra
Il s'agit de l'Alpine A110 Pure, donc peut-être antérieure au récent lifting. Elle est propulsée par un quatre cylindres monté en position centrale qui combine une cylindrée de 1,8 litre avec une puissance de 250 ch et un couple maximal de 320 Nm. Cette puissance est transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à sept rapports. L'Alpine A110 accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 250 km/h.
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L'Alpine A110 remplace la Renault Megane RS comme véhicule d'intervention rapide pour la Gendarmerie. Ce n'est pas la première fois que la Gendarmerie française se déplace dans une voiture de sport Alpine. L'A110 et l'A310 ont été utilisés auparavant. Tout comme les versions Turbo des Renault 18 et 21, d'ailleurs. Le ministère français de l'Intérieur a flirté un moment avec Seat/Cupra, mais est finalement resté fidèle à Alpine/Renault.
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