Le châssis de la Zenos E10 peut tenir plus de 250 ch, la puissance de la E10S. Ainsi, selon le site Autocar, le roadster britannique s’apprête à recevoir le moteur de la Ford Focus RS. Ce qui nécessitera tout de même des modifications au niveau des freins et de la boîte. Si la greffe prend, cette E10 pourra compter sur les 350 ch du 4-cylindres 2.3 l EcoBoost. Et avec un poids avoisinant les 700 kg, le ratio serait de 500 ch par tonne.
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