McLaren cache toujours son coupé « longue queue » 675LT de la gamme « Super Series ». La marque a toutefois confirmé, avant le dévoilement à Genève (5 - 15 mars), que son V8 3.8 l biturbo développait 675 ch et 700 Nm. Elle nous apprend aussi que le système d'échappement a été redessiné. De plus, il est en titane « ultraléger » avec des sorties en position centrale, également en titane, de forme circulaire. Les ingénieurs de Woking ont veillé à réduire le poids du bolide. Ils ont aussi travaillé sur l'appui aérodynamique. Il serait 40 % supérieur à celui de la McLaren 650S.
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