D'un côté, la Subaru BRZ avec son flat-four posé à l'avant, son diff' autobloquant et son architecture de propulsion...

On la croyait déclassée avec son unique 1.6 atmo, seul compatible avec la brimante norme Euro 5. Il n'en...

Pendant à toit rigide de l'Elise et pistarde renommée, l'Exige S a muté. Plus longue et plus lourdement motorisée...

Parce qu'il est des contrées où jouer du levier reste une corvée, Lotus propose une boîte automatique «intelligente» pour...

L'Evora étrenne sa S vitaminée par compresseur, la formule consacrée chez Lotus pour rehausser les performances et qui s'accompagne...

Marier l'impossible c'est possible ! La preuve avec ce nouveau seize-cents qu'étrenne l'Elise. Un moteur avec lequel Lotus parvient...

Avec l'Evora, Lotus vise un public moins pur et dur que celui des Elise et Exige, non sans tenter...

D'aucuns voyaient l'automobile «plaisir» condamnée au monde virtuel des consoles de jeu. N'en déplaise à ses détracteurs, elle connaît...

Première vraie nouvelle Lotus depuis l'Elise, l'Evora inaugure un nouveau châssis combinant quatre places assises et moteur central arrière...

Le lancement de la modeste et géniale Elise avait marqué la renaissance de Lotus. Celui de la SC (SuperCharged)...