Industrie et économie / La Coccinelle : c’est définitivement fini

L’usine VW de Puebla au Mexique a fêté la dernière Beetle produite. La marque met ainsi un terme à une icône de l’histoire automobile, même si le modèle actuel s’est un peu éloigné de son ancêtre original imaginé en Allemagne dans les années 30 où elle commencera sa carrière en 1938 comme « voiture du peuple », à grand renfort de propagande à l’aube du conflit mondial. Après la 2de Guerre mondiale, les Alliés lui mettront le pied à l’étrier. La forme typique et son architecture avec moteur en porte-à-faux arrière voulues par Ferdinand Porsche perdureront jusqu’en 2003, notamment grâce au marché sud-américain. Entre temps, en Europe, on avait vu arriver la (New) Beetle. C’est cet épisode qui clôt définitivement l’histoire de la Coccinelle avec une série spéciale de 65 exemplaires numérotés. Ceux-ci seront vendus exclusivement sur Internet à 21.000 dollars (environ 18.500 €).