Industrie et économie / L’industrie auto craint un Brexit à la dure

L’industrie automobile britannique est soutenue par les marques locales mais aussi par des marques étrangères ayant des usines sur le sol du Royaume-Uni. Toutefois, leurs sous-traitants sont parfois situés au sein de l’Union européenne. Dès lors, le discours de la 1^re Ministre Theresa May en faveur d’un Brexit dur, hors union douanière mais avec un traité de libre-échange, fait craindre le pire à la SMMT.

Importance de l’union douanière

Le « syndicat » de l’industrie automobile britannique SMMT rappelle que « la reconnaissance par la 1^re Ministre de l'importance des dispositions du marché unique pour le secteur de l'automobile est essentielle. » La SMMT continue en indiquant : « Nous avons besoin du gouvernement pour conclure un accord qui inclut la participation à l'union douanière pour continuer à faire du commerce avec l'UE » et de craindre des menaces sur les investissements et « la viabilité de l'industrie » dans le cas contraire.

Relations européennes

Les craintes de la SMMT concernent notamment l’organisation des usines automobiles. Ainsi, 60 % des pièces utilisées dans les implantations britanniques proviennent de sous-traitants installés dans l’Union européenne. De plus, les marques présentes sur le sol britannique sont majoritairement détenues par des groupes étrangers qui veilleront à garder une porte d’entrée au marché de l’U.E. En outre, 10 % des personnes travaillant dans le secteur en Grande-Bretagne sont issues de pays appartenant à l’Union européenne. Compliquer les échanges avec le Continent risque donc d’induire des coûts avec le risque de diminuer les investissements sur l’Île.

Plus chères

 La SMMT a même calculé que le Brexit allait générer 5,3 milliards d’euros de frais douaniers. Même en cas de traité de libre-échange hors union douanière puisque les voitures, produites avec des pièces « étrangères » ne pourront pas entrer dans le cadre d’un tel accord. De plus, sur base d’une taxe douanière de 10 %, le prix des voitures importées pourrait augmenter de 1800 € en moyenne. Ce qui risque de porter préjudice au chiffre d’affaire des revendeurs…