Industrie et économie / Porsche : les recharges au prix d’un plein

L’heure de la recharge gratuite a sonnée. Après Tesla qui fait payer les recharges au Superchargeurs pour la Model 3 pour tous les clients ayant acheté leur voiture après le 15 janvier 2017 et ayant dépassé leur crédit annuel de 400 kWh, c’est au tour de Porsche d’annoncer que les recharges ultrarapides aux bornes du réseau Ionity seront payantes. Selon Porsche, la stratégie de Tesla n’est pas économiquement durable. En Californie, on ne voulait pas que la recharge sur les Superchargeurs deviennent un business, mais les objectifs de rentabilité sont tout autres à Stuttgart. Les clients seront donc invités à payer pour recharger leur Mission E ou Mission E Cross Turismo à hauteur de 400 km d’autonomie en moins de 20 minutes. 

Stratégie

Partageant le réseau de recharges à 350kW avec d’autres constructeur allemands, Porsche n’aurait pas la mainmise sur le prix de la recharge. Pour contourner ce problème, Porsche devrait appliquer son propre tarif aux bornes installées chez les concessionnaires de la marque. Et pour la recharge ultrarapide, on parle d’un tarif similaire à celui d’un plein d’essence. « Nous voulons gagner de l’argent avec ces nouveaux produits et services, bien sûr » a déclaré à GearBrain Lutz Meschke, membre du comité de direction de Porsche.